砂石需求 | 23條/超1300公里/超3000億投資！中國(guó)磁懸浮線(xiàn)路全覽（含已運(yùn)營(yíng)/在建/規(guī)劃） 

磁懸浮列車(chē)作為已知陸地上最快的交通方式，對(duì)于我國(guó)陸地面積較大的情況尤為適用，但核心技術(shù)一直把握在以日本和德國(guó)為代表發(fā)達(dá)國(guó)家手中，21世紀(jì)以來(lái)響應(yīng)國(guó)家科技強(qiáng)國(guó)的號(hào)召，我們開(kāi)始了自主研發(fā)磁懸浮列車(chē)的相關(guān)技術(shù)， 2021年7月20日，我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線(xiàn)，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

一，磁懸浮列車(chē)是一種靠磁懸浮力來(lái)推動(dòng)的列車(chē)，它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線(xiàn)電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車(chē)運(yùn)行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時(shí)不同于其他列車(chē)需要接觸地面，只受來(lái)自空氣的阻力，高速磁懸浮列車(chē)的速度可達(dá)每小時(shí)400公里以上，中低速磁懸浮則多數(shù)在100-200公里/小時(shí)。

二，盤(pán)點(diǎn)我國(guó)目前已運(yùn)營(yíng)、在建以及規(guī)劃中磁浮線(xiàn)路，截至2021年12月，我國(guó)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁浮線(xiàn)路有3條，分別為上海磁懸浮示范線(xiàn)、長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)、北京磁浮S1線(xiàn)。這3條磁浮線(xiàn)路中，上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線(xiàn)是我國(guó)乃至世界唯一商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速磁懸浮線(xiàn)路。另外2條，則屬于中低速磁懸浮線(xiàn)路。在建的磁浮線(xiàn)路共計(jì)5條、未來(lái)規(guī)劃建設(shè)的磁浮線(xiàn)路共計(jì)15條，總計(jì)超1300公里，投資超3000億元！

三，從人民網(wǎng)《地方領(lǐng)導(dǎo)留言板》了解到，濟(jì)南至泰安至曲阜高速磁浮項(xiàng)目是省政府與中國(guó)鐵建共同推進(jìn)研究的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，根據(jù)省政府鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)安排，目前濟(jì)南至棗莊旅游高鐵項(xiàng)目正加快推進(jìn)，預(yù)留高速磁懸浮項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)空間。